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Dettagli:
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| L'altro nome: | Asphalt Additives e modificatori | Operazione: | mescolandosi nell'asfalto |
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| Anti-in fregola: | >10000 times/mm | Applicazione: | medio, tomaia e strati di fondo |
| Colore: | Nero | Dimensione: | 3-5mm, facile fondersi |
| PMB: | Nessun bisogno | Consegna: | velocemente |
| Evidenziare: | anti additivo in fregola di strati superiori,anti additivo in fregola modificato dell'asfalto,in fregola dell'additivo dell'asfalto anti |
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Pavimentazione dell'asfalto di lunga vita
| L'additivo di Asphalt Polymer Additive Anti Rutting per asfalto modificato è un modificatore ad alto rendimento della miscela dell'asfalto che è superiore all'asfalto modificato che elabora il processo, in particolare ha migliorato la prestazione del fondo stradale della resistenza di bassa temperatura, perdita dell'anti-acqua, anti--ruttings. Ed ha aumentato significativamente Marshall Stability dell'asfalto, migliorano il coefficiente di sforzo di flessione di bassa temperatura e la stabilità di immersione. |
Specificazione:
| Additivo di ZTA-RA Asphalt Polymer Additive Anti Rutting per asfalto modificato | ||
| Oggetto | Unità | Indicizzi |
| Dimensione delle particelle | millimetro | 3-5mm |
| Densità | ³ di g/cm | ≤1.00 |
| Indice di fusione | g/10min | ≥1.00 |
| Ash Content | % | ≤5 |
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Imballaggio:
| Imballaggio |
3kgs o 4kgs per borsa della caldo-colata, 24 chilogrammi per borsa. |
| Caricamento: | 16 tonnellate per 20 piedi di contenitore. 27 tonnellate per 40 piedi di contenitore. |
| Stoccaggio: | L'additivo Anti-in fregola di ZTA può essere immagazzinato alla temperatura ambiente. |
| Trasporto: | Conveniente trasportare, non veicolo speciale di bisogno |
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| Effetto di ispessimento: |
Quando la miscela dell'asfalto è mescolarsi, aggiungente l'additivo Anti-in fregola di ZTA per farlo in pieno che si fonde; Lo ZTA si è combinato con asfalto sufficientemente per formare l'ad alta resistenza e la stabilità della struttura solidificata. Ciò migliora il punto di rammollimento di asfalto, rinforza la consistenza dell'asfalto, abbassa la suscettibilità alla variazione della temperatura. |
| Effetto del raccoglitore: | ZTA che l'additivo anti-in fregola è ricoperto sulla superficie aggregata dopo la fusione, creerà il legame dentro lo scheletro granulometrico. Quello fa la struttura della stalla della miscela dell'asfalto. |
| Effetto di indurimento: | L'additivo Anti-in fregola di ZTA reagisce con asfalto dopo la fusione, così proprietà elastiche di recupero di asfalto è stato migliorato, conseguentemente permette un potenziamento significativo della durezza della miscela dell'asfalto. A temperatura elevata, ZTA che l'additivo anti-in fregola può fare la strada per ristabilire l'elasticità, migliorano la deformazione della pavimentazione dell'asfalto. |
| Effetto di blocco: | Dopo la fusione, la parte dell'additivo anti-in fregola di ZTA trascina la fibra di plastica sul processo di mescolanza, la miscela dell'asfalto ha buona adesione fra gli aggregati ed il raccoglitore. Le fibre del polimero formano la struttura della maglia nel raccoglitore, migliorante la flessibilità della miscela dell'asfalto. |
| Dosando dalla quantità da produrre: | Facilita l'uso di molti piccoli progetti in lotti e facilita l'uso e lo stoccaggio interurbani. |
| Migliori costi economici: | Abbandoni il processo di produzione di bitume modificato per ridurre i costi e non c'è necessità di affittare o acquistare l'attrezzatura modificata. Le buone applicazioni della strada riducono i costi di manutenzione delle strade. |
| Più rispettoso dell'ambiente: | L'omissione del processo di modifica del bitume risparmia l'energia. L'imballaggio conveniente della caldo-colata riduce lo spreco di plastica. |
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L'additivo di Asphalt Polymer Additive Anti Rutting per asfalto modificato pricipalmente è utilizzato nel mezzo, nella tomaia e negli strati di fondo della costruzione della pavimentazione dell'asfalto e dell'ingegneria di manutenzione per tutti i tipi di superficie e di strati di base. * strade separate resistenti di traffico, strade lunghe e ripide e strade nelle aree collinose montagnose e pesanti con più i pezzi di angolo per tubi isolanti, che sono danneggiati più severamente da in fregola. |
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| La Strada-tecnologia il Co., srl di Pechino Zhongtian è il consiglio d'amministrazione dell'associazione del trasporto della Cina ed il comitato del trasporto dell'associazione tecnologica del mercato della Cina, con il gruppo tecnico esperto di R & S, l'abilità continua dell'innovazione, l'esperienza d'organizzazione ricca e la capacità sufficiente. Inoltre abbiamo partecipato a strada designata certificati materiali dello standard industriale. |
| Sedi nella capitale Pechino, 3 basi di produzione del prodotto a Baoding e Handan, Hebei e Ordos, Mongolia Interna. Con un'uscita annuale di 600.000 tonnellate di additivi dell'asfalto, di 500.000 tonnellate di additivi fusibili della polvere (asfalti SBS), di 5.000 tonnellate di additivi della pavimentazione di drenaggio/additivi porosi della pavimentazione, di 40.000 tonnellate di agente anti-in fregola/additivi anti-in fregola dell'ARA degli additivi/della strada onere gravoso, di 40.000 tonnellate di additivi ultrasottili della sovrapposizione della pavimentazione (additivi di manutenzione preventiva), di 1.000 tonnellate di pavimentazione ignifuga & disoppressione per gli additivi del tunnel, di 1.000 tonnellate di neve della colata e degli additivi antigelo della pavimentazione. 5.000 tonnellate di sigillante della crepa e di 2 milione metri del nastro adesivo della crepa, può completamente incontrare l'abitudine stata necessaria. |
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Persona di contatto: Shakiya
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