|
Dettagli:
|
| L'altro nome: | Sforzo che allevia lo strato intermedio della membrana (sami) | Singolo peso di particella: | ≤0.015g |
|---|---|---|---|
| Densità: | 0.85~0.99 ³ di g/cm | Indice di colata (135℃, 2.16kg): | ≥3g/10min |
| Tenore in ceneri: | ≤1% | Posologia: | 0.3%-0.5% della miscela dell'asfalto |
| Evidenziare: | SAMI Pavement Preventive Maintenance,manutenzione preventiva della pavimentazione 0.99g/cm3,strato intermedio assorbente SDS della membrana di sforzo |
||
impedisca le crepe della riflessione sulla pavimentazione dell'asfalto
Lo sforzo che allevia lo strato intermedio della membrana (sami) è sistemato fra la superficie di calcestruzzo dell'asfalto e la pavimentazione in calcestruzzo del cemento attuale. L'alto strato di assorbimento di sforzo elastico svolge il ruolo dell'acqua dell'impermeabilizzazione e di sigillatura assorbente di sforzo, ed impedendo le crepe della riflessione. Ricoprire lo strato sforzo-assorbente ha raggiunto determinato effetto nell'impedire le crepe della riflessione in pavimentazione dell'asfalto. Le crepe riflettenti sono una forma comune di danno sui marciapiedi dell'asfalto. Le crepe riflettenti pricipalmente sono riflesse dalle crepe e dai giunti della costruzione nella base semirigida o in altri strati sopportanti più bassi.
Lo strato sforzo-assorbente crepa-resistente di alto-elasticità di ZTS è una tecnologia sforzo-assorbente di strato sviluppata dalla nostra società per risolvere i problemi della convenienza difficile della costruzione e di alto costo della tecnologia sforzo-assorbente pavimentare tipa attuale di strato. Aggiungendo una mescolanza dell'diretto-iniezione (additivo contro le screpolature elastico VE alto) all'asfalto basso, la coesione, la resistenza di bassa temperatura e la resistenza di affaticamento della miscela dell'asfalto sono migliorate. La gradazione discontinua assicura che lo strato assorbente di sforzo di ZTS abbia certa capacità di resistere alla deformazione ad alta temperatura. La costruzione e la lavorabilità della tecnologia di ZTS è buone, l'asfalto modificato non speciale e l'attrezzatura di pavimentazione speciale sono necessari ed il costo è basso. Rispettoso dell'ambiente e non inquinato.
ZTS sforzano l'alleviazione dello strato intermedio della membrana (sami) fra lo strato incrinato della struttura e la sovrapposizione dell'asfalto è un'efficace misura per impedire le crepe della riflessione. È una miscela dell'asfalto con forte adesione, impermeabilità e la buona prestazione di legame dell'interfaccia, può deformare con la deformazione dello strato di base ed ha abilità autorigenerante eccellente.
Indicatori tecnici della tabella 1 dell'additivo contro le screpolature alto-elastico della VE
| Oggetto | Unità | Requisito tecnico | Metodo di prova |
| Aspetto | - | Particelle uniformi e complete | - |
| Singolo peso di particella | g | ≤0.015 | - |
| Densità | ³ di g/cm | 0.85~0.99 | GT/T1033 |
| Indice di colata (135℃, 2.16kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
| Tenore in ceneri | % | ≤1 | T0614 |
L'additivo dell'asfalto di ZTA-VE è un nuovo tipo di additivo composito dell'asfalto sviluppato Co. srl di tecnologia della strada di Pechino Zhongtian. Integra le caratteristiche tecniche di elasticità di grande viscosità e alta, di ampia gamma di temperature e della miscelazione calda per migliorare la resistenza della crepa e la resistenza di affaticamento dei materiali della strada, per ridurre la difficoltà della costruzione di strade, il risparmio energetico e la protezione dell'ambiente.
Nel mescolare la miscela di ZTS, in primo luogo aggiunga tutti i gradi dell'additivo contro le screpolature di alto-elasticità della VE e dell'aggregato per la miscelazione asciutta, poi aggiunga il bitume e la polvere minerale ed il tempo mescolantesi non è di meno di 45 secondi, di cui gli additivi e l'aggregato di ZTA-VE sono misto asciutto per 10 secondi. I requisiti del controllo della temperatura sono indicati in tabella 2.
| Fase della costruzione | Temperatura |
| Temperatura di riscaldamento del bitume | 140℃~150℃ |
| Temperatura di riscaldamento minerale | 170℃~200℃ |
| Temperatura di mandata della miscela dell'asfalto | 150℃~185℃ |
| Temperatura dello spreco della miscela dell'asfalto | >195℃ |
| Pavimentazione della temperatura | ≥140℃ |
| Temperatura comprimente iniziale | ≥135℃ |
| Temperatura comprimente di ripetizione | ≥125℃ |
| Temperatura comprimente finale | ≥70℃ |
La velocità di pavimentazione del lastricatore dell'asfalto è 3m-6m/min.
Il rullo comprimente di ripetizione deve essere rotolato molto attentamente con il rullo comprimente iniziale.
Comprimere iniziale adotta 13 tonnellate - 15 tonnellate di rulli del tamburo
Comprimere di ripetizione adotta 20 tonnellate - 26 tonnellate di rulli di gomma della ruota
Comprimere finale adotta inferiore a 11 tonnellata di rullo del tamburo
(La vibrazione non è girata sopra durante la laminatura)
Il traffico può essere aperto soltanto quando la temperatura del fondo stradale è più bassa di 50°C
| Oggetto | Alto strato elastico di assorbimento di sforzo della anti-crepa di ZTS | Asphalt Stress Absorbing Layer di gomma |
| Stabilità dinamica (Times/mm) | >1500 | >500 |
| Bassa temperatura che piega micro sforzo (με) | >4000 | 2000-4000 |
| Pavimentando temperatura (℃) | >140 | >160 |
| Temperatura di rotolamento (℃) | >135 | >155 |
| Impatto su protezione dell'ambiente | nessun effetto | Forte odore |
| Facilità d'uso | Direttamente misto nella pianta dell'asfalto, conveniente | Abbia bisogno della cooperazione rigorosa, controllo di qualità rigoroso |
La Strada-tecnologia il Co., srl di Pechino Zhongtian è il consiglio d'amministrazione dell'associazione del trasporto della Cina ed il comitato del trasporto dell'associazione tecnologica del mercato della Cina, con il gruppo tecnico esperto di R & S, l'abilità continua dell'innovazione, l'esperienza d'organizzazione ricca e la capacità sufficiente. Inoltre abbiamo partecipato a strada designata certificati materiali dello standard industriale.
Persona di contatto: Shakiya
Telefono: 86-15032577974
Fax: 0086-010-6789-3003
