Ricopra leggermente la copertura sottile legata ultra sottile di Asphalt Wear Layer Thin Asphalt di manto stradale

1. introduzione

Rotture ultrasottili della sovrapposizione dell'asfalto della anti-crepa alto-elastica di ZTA con le limitazioni di tecnologia tradizionale della sovrapposizione dell'asfalto che richiede l'uso di bitume emulsionato di grande viscosità, di bitume modificato di grande viscosità e di attrezzatura di pavimentazione integrata speciale. Utilizza l'asfalto emulsionato ordinario, l'asfalto ordinario e l'attrezzatura di pavimentazione comune. Adotta il bitume emulsionato ordinario, il bitume ordinario e l'attrezzatura di pavimentazione comune per realizzare la pavimentazione con l'elasticità alta e la sovrapposizione ultrasottile contro le screpolature dell'asfalto. Completamente riduce la difficoltà della costruzione della sovrapposizione ultrasottile dell'asfalto ed il costo è più basso di quello della sovrapposizione ultrasottile tradizionale dell'asfalto.
 
Il modificatore dell'asfalto di ZTA-VE ha aggiunto alle proprietà disincrostanti e di anti-affaticamento alto-elastiche della anti-crepa che la copertura ultrasottile dell'asfalto può aumentare le proprietà della miscela dell'asfalto per adattarsi al livello ed alla bassa temperatura, di ZTA. La sua applicazione della costruzione è più conveniente che gli additivi di ZTA-VE direttamente sta mescolandosi con gli aggregati negli impianti di miscelazione dell'asfalto. ZTA-VE è un additivo dell'asfalto per la copertura ultrasottile di manutenzione preventiva della strada, dosaggio è 0,4% della miscela dell'asfalto. Efficacemente migliora il legame, abilità contro le screpolature e dispogliatura della miscela dell'asfalto e prolunga il tempo di impiego della pavimentazione.

Indicatori tecnici della tabella 1 dell'additivo contro le screpolature alto-elastico della VE

copertura ultrasottile della anti-crepa di 1.5cm ZTA

2. Vantaggi di tecnologia della copertura di manutenzione preventiva della pavimentazione dell'asfalto

 
Gli additivi contro le screpolature alto-elastici di ZTA direttamente si aggiungono alla miscela convenzionale dell'asfalto per migliorare la prestazione di bassa temperatura e di livello, la resistenza della crepa e la resistenza di affaticamento della miscela dell'asfalto. Ristabilisce la strada antislittamento, la riduzione di rumore e l'azionamento comodo in tutti gli aspetti.
 

1. Buona prestazione legante. Migliori significativamente la prestazione legante della miscela per evitare le particelle di volo.

2. Di facile impiego. I processi della costruzione e di produzione sono molto semplici, direttamente modificano la miscela dell'asfalto senza attrezzatura di pavimentazione speciale.

3. Conveniente per le piccole applicazioni in lotti. Incontra la manutenzione preventiva ha bisogno di con una piccola quantità di ingegneria.

4. Adotta il tipo miscela della multi-ghiaia dell'asfalto con l'ampia gamma della gradazione, la forte adattabilità, grande profondità della struttura, la prestazione eccellente di rumore ed antislittamento di riduzione e la buona stabilità materiale all'interno di vasta gamma di rapporto della pietra per affilare a olio e di migliore tolleranza della costruzione tendente a controllo della costruzione e di produzione.

5. Prestazione mescolantesi calda. La temperatura di scarico della miscela dovrebbe essere sopra 160°C e la temperatura ambiente può essere rotolata bene a 5°C, che evita l'effetto contrario di raffreddamento rapido della superficie ultrasottile della copertura sul consolidamento.

6. Buona durevolezza ed alta prestazione costata.

7. Rispettoso dell'ambiente. Tecnologia economizzatrice d'energia e rispettosa dell'ambiente con pochi fumo e polvere.
 

3. Portata di applicazione

1. Campo di applicazione

Manutenzione preventiva della pavimentazione di prima scelta dell'asfalto

Mantenimento correttivo delle malattie secondarie

Strato di superficie di usura di nuova strada

strada 2.Applicable

Strada principale

Strade di città, strade municipali

Piattaforma di ponte, strada elevata

Strada del tunnel
 

4. Metodo conveniente della costruzione

 
Materiali d'alimentazione               Pavimentazione schiacciare                            Traffico aperto di consolidamento

5. Caso tipico

  
Strada dell'altopiano a 3.500 metri di altitudine                                                       Strada principale

Strada del tunnel                                                                      Strada del viadotto

City Road                                                                    Strada municipale
 
 

6. Informazioni di società

 
La Strada-tecnologia il Co., srl di Pechino Zhongtian è il consiglio d'amministrazione dell'associazione del trasporto della Cina ed il comitato del trasporto dell'associazione tecnologica del mercato della Cina, con il gruppo tecnico esperto di R & S, l'abilità continua dell'innovazione, l'esperienza d'organizzazione ricca e la capacità sufficiente. Inoltre abbiamo partecipato a strada designata certificati materiali dello standard industriale.