Agente Anti-in fregola di Rut Additive delle strade della strada principale anti di strato medio superiore di prima scelta di strato

Pavimentazione dell'asfalto di lunga vita

1. Descrizione

    ZTA-RA ANTI-RUTTING Asphalt Additives è un modificatore ad alto rendimento della miscela dell'asfalto che è superiore all'asfalto modificato che elabora il processo, in particolare ha migliorato la prestazione del fondo stradale della resistenza di bassa temperatura, perdita dell'anti-acqua, anti--ruttings. Ed ha aumentato significativamente Marshall Stability dell'asfalto, migliorano il coefficiente di sforzo di flessione di bassa temperatura e la stabilità di immersione.

Agente Anti-in fregola di Rut Additive delle strade della strada principale l'anti di strato medio superiore di prima scelta di strato è un additivo dell'asfalto composto di vari polimeri raffinati del polimero e notevolmente migliora la stabilità ad alta temperatura dell'asfalto tackifying, di rinforzo, materiale da otturazione e recupero elastico dell'asfalto e un grandi miglioramento e potenziamento della stabilità dell'acqua e della resistenza della crepa di bassa temperatura della miscela dell'asfalto.

2. Tecnico ricerca & requisiti
 

Specificazione:

Imballaggio:
3kgs o 4kgs per borsa della caldo-colata, 24 chilogrammi per borsa.
TONNELLATA 500KGS/DELLA BORSA, 25KGS/BAG, O COME CUSTOMZIED
Caricamento:
15 tonnellate per 20 piedi di contenitore. 27 tonnellate per 40 piedi di contenitore.

Stoccaggio:

L'additivo Anti-in fregola di ZTA può essere immagazzinato alla temperatura ambiente.

Trasporto:

Conveniente trasportare, non veicolo speciale di bisogno

3. Vantaggi

1. Effetto di ispessimento:

Quando la miscela dell'asfalto è mescolarsi, aggiungente l'additivo Anti-in fregola di ZTA per farlo in pieno che si fonde; Lo ZTA si è combinato con asfalto sufficientemente per formare l'ad alta resistenza e la stabilità della struttura solidificata. Ciò migliora il punto di rammollimento di asfalto, rinforza la consistenza dell'asfalto, abbassa la suscettibilità alla variazione della temperatura.

2. Effetto del raccoglitore:

ZTA che l'additivo anti-in fregola è ricoperto sulla superficie aggregata dopo la fusione, creerà il legame dentro lo scheletro granulometrico. Quello fa la struttura della stalla della miscela dell'asfalto.

3. Effetto di indurimento:

L'additivo Anti-in fregola di ZTA reagisce con asfalto dopo la fusione, così proprietà elastiche di recupero di asfalto è stato migliorato, conseguentemente permette un potenziamento significativo della durezza della miscela dell'asfalto. A temperatura elevata, ZTA che l'additivo anti-in fregola può fare la strada per ristabilire l'elasticità, migliorano la deformazione della pavimentazione dell'asfalto.

4. Effetto di blocco:

Dopo la fusione, la parte dell'additivo anti-in fregola di ZTA trascina la fibra di plastica sul processo di mescolanza, la miscela dell'asfalto ha buona adesione fra gli aggregati ed il raccoglitore. Le fibre del polimero formano la struttura della maglia nel raccoglitore, migliorante la flessibilità della miscela dell'asfalto.

5. Dosando dalla quantità da produrre.

Facilita l'uso di molti piccoli progetti in lotti e facilita l'uso e lo stoccaggio interurbani.

6. Per tutti i tipi di superficie e di strati di base.

7. Migliori costi economici.

Abbandoni il processo di produzione di bitume modificato per ridurre i costi e non c'è necessità di affittare o acquistare l'attrezzatura modificata. Le buone applicazioni della strada riducono i costi di manutenzione delle strade.

8. Più rispettoso dell'ambiente.

L'omissione del processo di modifica del bitume risparmia l'energia. L'imballaggio conveniente della caldo-colata riduce lo spreco di plastica.

4. Portata di applicazione

 
Agente Anti-in fregola di Rut Additive delle strade della strada principale l'anti di strato medio superiore di prima scelta di strato pricipalmente è utilizzato nel mezzo, nella tomaia e negli strati di fondo della costruzione della pavimentazione dell'asfalto e dell'ingegneria di manutenzione per tutti i tipi di superficie e di strati di base. L'additivo dell'asfalto della pavimentazione di traffico dell'onere gravoso di ZTA-RA è ampiamente usato in strade montagnose, particolarmente sulle sezioni in salita, sulle sezioni resistenti, sulle strade trasversali, sui porti del bus, sulle strade principali e sulle strade di prima scelta, le piste dell'aeroporto, le strade municipali, le linee di autobus, le iarde del contenitore, vari marciapiedi riparati. e l'aggiunta della pavimentazione in calcestruzzo dell'asfalto, ecc., particolarmente adatti ad aree ad alta temperatura.

Strada privata

Pista di atterraggio

Linee di autobus

Strada principale

5. Informazioni di società

    La Strada-tecnologia il Co., srl di Pechino Zhongtian è il consiglio d'amministrazione dell'associazione del trasporto della Cina ed il comitato del trasporto dell'associazione tecnologica del mercato della Cina, con il gruppo tecnico esperto di R & S, l'abilità continua dell'innovazione, l'esperienza d'organizzazione ricca e la capacità sufficiente. Inoltre abbiamo partecipato a strada designata certificati materiali dello standard industriale.