|
Dettagli:
|
| L'altro nome: | il evotherm asfalta l'additivo | Dosaggio: | Piccolo dosaggio, rendimento elevato |
|---|---|---|---|
| Stabilità dinamica: | 12000 times/mm | Operazione: | mescolandosi nell'impianto di miscelazione dell'asfalto |
| Imballaggio: | piccola borsa e grande grande | applicazione: | medio, tomaia e strati di fondo |
| Materiale: | Sulla base di SBS | Dimensione: | 3-5mm, facile fondersi |
| Evidenziare: | additivi della pavimentazione dell'asfalto,asfalti gli additivi del rivestimento elastico,additivi di riparazione della strada privata dell'asfalto |
||
Pavimentazione dell'asfalto di lunga vita
| Il rivestimento elastico di Asphalt Modification Asphalt Additives For è gli additivi speciali dell'asfalto. Le carreggiate alla pavimentazione dell'asfalto si sono presentate nell'ambito degli effetti doppi ad alta temperatura e sovraccaricati. Le temperature elevate fanno il modulo delle strade asfaltate notevolmente si sono ridotte ed il rotolamento del veicolo resistente deforma la strada ammorbidita. L'accumulazione a lungo termine di deformazione causa una carreggiata significativa alla strada. Nell'ambito del ° C della temperatura 55, il modulo dinamico di ZTA-RA ha modificato l'asfalto è 2 volte che di SBS hanno modificato l'asfalto. Il modulo della pavimentazione dell'asfalto nelle circostanze ad alta temperatura è stato migliorato significativamente, aumentante la capacità di sopportare i carichi ad alta temperatura della pavimentazione dell'asfalto per impedire l'avvenimento delle carreggiate della strada. |
| La temperatura di estate è alta e la temperatura della pavimentazione dell'asfalto è inoltre alta e ci sono più di 60 il ° C. Asphalt è duro alla bassa temperatura e sarà molle alle temperature elevate. Quando l'asfalto è molle di estate, il fondo stradale sarà deformato tramite il rotolamento del veicolo resistente. Le ruote sono spesso posti arrivati a fiumi per formare le carreggiate e le carreggiate serie colpiranno la sicurezza stradale, con conseguente incidenti di traffico. ZTA-RA ANTI-RUTTING ADDIVES può rendere l'asfalto duro di estate e efficacemente resistere all'influenza del rotolamento del veicolo, impedente l'aspetto delle carreggiate della strada. |
Specificazione:
| Rivestimento elastico di ZTA-RA Asphalt Modification Asphalt Additives For | ||
| Oggetto | Unità | Indicizzi |
| Dimensione delle particelle | millimetro | 3-5mm |
| Densità | ³ di g/cm | ≤1.00 |
| Indice di fusione | g/10min | ≥1.00 |
| Ash Content | % | ≤5 |
Imballaggio:
| Imballaggio |
3kgs o 4kgs per borsa della caldo-colata, 24 chilogrammi per borsa. |
| Caricamento: | 16 tonnellate per 20 piedi di contenitore. 27 tonnellate per 40 piedi di contenitore. |
| Stoccaggio: | L'additivo Anti-in fregola di ZTA può essere immagazzinato alla temperatura ambiente. |
| Trasporto: | Conveniente trasportare, non veicolo speciale di bisogno |
 |
|
| 1 | La sua stabilità dinamica può raggiungere 15000 times/mm, che è molto superiore agli sbs, con la prestazione ad alta temperatura più alta per uno stonger e un maggior longvity delle strade. |
| 2 | I clienti possono produrre le miscele estremamente sottili dell'asfalto che possono resistere agli alti carichi. Ciò definitivamente migliora la prestazione meccanica della strada e significativamente aumenta il suo tempo di impiego. |
| 3 | Dosando dalla quantità da produrre. Facilita l'uso di molti piccoli progetti in lotti e facilita l'uso e lo stoccaggio interurbani. |
| 4 | La forte viscosità di ZTA-RA aumenta il punto di rammollimento di asfalto, riduce la sensibilità alla temperatura di asfalto ed aumenta l'adesione di bitume agli aggregati minerali. |
| 5 | Imballato «nella borsa di tonnellata» o nelle borse della caldo-colata, è facile da trasportare ed immagazzinare alla temperatura ambiente. |
| 6 | Dosando dalla quantità da produrre. Facilita l'uso di molti piccoli progetti in lotti e facilita l'uso e lo stoccaggio interurbani. |
| 7 | Per tutti i tipi di superficie e di strati bassi dell'asfalto. |
|
Il rivestimento elastico di Asphalt Modification Asphalt Additives For pricipalmente è utilizzato nel mezzo, nella tomaia e negli strati di fondo della costruzione della pavimentazione dell'asfalto e dell'ingegneria di manutenzione per tutti i tipi di superficie e di strati di base. * strade separate resistenti di traffico, strade lunghe e ripide e strade nelle aree collinose montagnose e pesanti con più i pezzi di angolo per tubi isolanti, che sono danneggiati più severamente da in fregola. |
|
|
|
|
|
| La Strada-tecnologia il Co., srl di Pechino Zhongtian è il consiglio d'amministrazione dell'associazione del trasporto della Cina ed il comitato del trasporto dell'associazione tecnologica del mercato della Cina, con il gruppo tecnico esperto di R & S, l'abilità continua dell'innovazione, l'esperienza d'organizzazione ricca e la capacità sufficiente. Inoltre abbiamo partecipato a strada designata certificati materiali dello standard industriale. |
| Sedi nella capitale Pechino, 3 basi di produzione del prodotto a Baoding e Handan, Hebei e Ordos, Mongolia Interna. Con un'uscita annuale di 600.000 tonnellate di additivi dell'asfalto, di 500.000 tonnellate di additivi fusibili della polvere (asfalti SBS), di 5.000 tonnellate di additivi della pavimentazione di drenaggio/additivi porosi della pavimentazione, di 40.000 tonnellate di agente anti-in fregola/additivi anti-in fregola dell'ARA degli additivi/della strada onere gravoso, di 40.000 tonnellate di additivi ultrasottili della sovrapposizione della pavimentazione (additivi di manutenzione preventiva), di 1.000 tonnellate di pavimentazione ignifuga & disoppressione per gli additivi del tunnel, di 1.000 tonnellate di neve della colata e degli additivi antigelo della pavimentazione. 5.000 tonnellate di sigillante della crepa e di 2 milione metri del nastro adesivo della crepa, può completamente incontrare l'abitudine stata necessaria. |
|
Persona di contatto: Shakiya
Telefono: 86-15032577974
Fax: 0086-010-6789-3003
