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Dettagli:
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| L'altro nome: | Strati di distensione della tensione | Singolo peso di particella: | ≤0.015g |
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| Densità: | 0.85~0.99 ³ di g/cm | Indice di colata (135℃, 2.16kg): | ≥3g/10min |
| Tenore in ceneri: | ≤1% | Posologia: | 0.3%-0.5% della miscela dell'asfalto |
| Evidenziare: | manutenzione preventiva della pavimentazione del riempitore delle crepe,manutenzione preventiva della pavimentazione della buca della strada,riparazione della strada del catrame della miscela dell'asfalto |
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impedisca le crepe della riflessione sulla pavimentazione dell'asfalto
La distensione della tensione Asphalt Layers è sistemata fra la superficie di calcestruzzo dell'asfalto e la pavimentazione in calcestruzzo del cemento attuale. L'alto strato di assorbimento di sforzo elastico svolge il ruolo dell'acqua dell'impermeabilizzazione e di sigillatura assorbente di sforzo, ed impedendo le crepe della riflessione. Ricoprire lo strato sforzo-assorbente ha raggiunto determinato effetto nell'impedire le crepe della riflessione in pavimentazione dell'asfalto. Le crepe riflettenti sono una forma comune di danno sui marciapiedi dell'asfalto. Le crepe riflettenti pricipalmente sono riflesse dalle crepe e dai giunti della costruzione nella base semirigida o in altri strati sopportanti più bassi.
Circa 0,5% di alto additivo contro le screpolature elastico si aggiunge allo strato sforzo-assorbente alto-elastico. L'additivo contro le screpolature alto-elastico è simile ad un elastico ed ha buona abilità elastica di recupero, che aumenta la capacità dello strato sforzo-assorbente di assorbire la resistenza di taglio. La protezione dello strato superficiale dell'asfalto è più forte.
Crepe di riflessione
La distensione della tensione di ZTS Asphalt Layers fra lo strato incrinato della struttura e la sovrapposizione dell'asfalto è un'efficace misura per impedire le crepe della riflessione. È una miscela dell'asfalto con forte adesione, impermeabilità e la buona prestazione di legame dell'interfaccia, può deformare con la deformazione dello strato di base ed ha abilità autorigenerante eccellente.
L'additivo dell'asfalto di ZTA-VE è un nuovo tipo di additivo composito dell'asfalto sviluppato Co. srl di tecnologia della strada di Pechino Zhongtian. Integra le caratteristiche tecniche di elasticità di grande viscosità e alta, di ampia gamma di temperature e della miscelazione calda per migliorare la resistenza della crepa e la resistenza di affaticamento dei materiali della strada, per ridurre la difficoltà della costruzione di strade, il risparmio energetico e la protezione dell'ambiente.
Indicatori tecnici della tabella 1 dell'additivo contro le screpolature alto-elastico della VE
| Oggetto | Unità | Requisito tecnico | Metodo di prova |
| Aspetto | - | Particelle uniformi e complete | - |
| Singolo peso di particella | g | ≤0.015 | - |
| Densità | ³ di g/cm | 0.85~0.99 | GT/T1033 |
| Indice di colata (135℃, 2.16kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
| Tenore in ceneri | % | ≤1 | T0614 |
Nel mescolare la miscela di ZTS, in primo luogo aggiunga tutti i gradi dell'additivo contro le screpolature di alto-elasticità della VE e dell'aggregato per la miscelazione asciutta, poi aggiunga il bitume e la polvere minerale ed il tempo mescolantesi non è di meno di 45 secondi, di cui gli additivi e l'aggregato di ZTA-VE sono misto asciutto per 10 secondi. I requisiti del controllo della temperatura sono indicati in tabella 2.
| Fase della costruzione | Temperatura |
| Temperatura di riscaldamento del bitume | 140℃~150℃ |
| Temperatura di riscaldamento minerale | 170℃~200℃ |
| Temperatura di mandata della miscela dell'asfalto | 150℃~185℃ |
| Temperatura dello spreco della miscela dell'asfalto | >195℃ |
| Pavimentazione della temperatura | ≥140℃ |
| Temperatura comprimente iniziale | ≥135℃ |
| Temperatura comprimente di ripetizione | ≥125℃ |
| Temperatura comprimente finale | ≥70℃ |
La velocità di pavimentazione del lastricatore dell'asfalto è 3m-6m/min.
Il rullo comprimente di ripetizione deve essere rotolato molto attentamente con il rullo comprimente iniziale.
Comprimere iniziale adotta 13 tonnellate - 15 tonnellate di rulli del tamburo
Comprimere di ripetizione adotta 20 tonnellate - 26 tonnellate di rulli di gomma della ruota
Comprimere finale adotta inferiore a 11 tonnellata di rullo del tamburo
(La vibrazione non è girata sopra durante la laminatura)
Il traffico può essere aperto soltanto quando la temperatura del fondo stradale è più bassa di 50°C
| Oggetto | Alto strato elastico di assorbimento di sforzo della anti-crepa di ZTS | Asphalt Stress Absorbing Layer di gomma |
| Stabilità dinamica (Times/mm) | >1500 | >500 |
| Bassa temperatura che piega micro sforzo (με) | >4000 | 2000-4000 |
| Pavimentando temperatura (℃) | >140 | >160 |
| Temperatura di rotolamento (℃) | >135 | >155 |
| Impatto su protezione dell'ambiente | nessun effetto | Forte odore |
| Facilità d'uso | Direttamente misto nella pianta dell'asfalto, conveniente | Abbia bisogno della cooperazione rigorosa, controllo di qualità rigoroso |
La Strada-tecnologia il Co., srl di Pechino Zhongtian è il consiglio d'amministrazione dell'associazione del trasporto della Cina ed il comitato del trasporto dell'associazione tecnologica del mercato della Cina, con il gruppo tecnico esperto di R & S, l'abilità continua dell'innovazione, l'esperienza d'organizzazione ricca e la capacità sufficiente. Inoltre abbiamo partecipato a strada designata certificati materiali dello standard industriale.
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